Jeudi 6 novembre 2008
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RESUME :
La circulaire 2000-63 relative à la sécurité dans les tunnels routiers fixe 4 exigences de tenue au feu qui diffèrent selon les ouvrages, leurs réseaux et les équipements
installés. Pour les réseaux secs permettant le cheminement des câbles de distribution électrique et des câbles de transmissions de données, le niveau requis est le plus élevé, à savoir le
niveau N3 correspondant à une tenue au feu CN 240 HCM 120.
En partie courante, ces cheminements sont protégés par l’épaisseur de béton situé au dessus de la nappe supérieure des fourreaux (environ 20 cm).
La protection thermique au niveau des chambres de tirage, généralement espacées de 50 à 100 m, pose problème. Cet article retrace les diverses solutions appliquées depuis quelques années et la démarche engagée par EGIS Tunnels – MECATISS – APRR pour le développement d’une protection thermique avec la vérification du maintien des fonctionnalités des divers réseaux transitants dans la chambre de tirage. ABSTRACT: SUMMARY:
Circular 2000-63 pertaining to safety in road tunnels defines and sets four requirements in terms of fire resistance that vary according to the type of structure, the
networks and equipment concerned.
For dry networks that serve to bring electrical and data transmission cables, the requirements are higher, i.e. level N3, corresponding to a fire resistance of CN
240 HCM 120.
For the sections running between two wiring chambers, these cables are protected by the layer of concrete situated above the upper layer of the sheaths (approximately 20 cm).
Thermal protection for wiring chambers, normally spaced at 50 to 100 m intervals, is problematic.
This article presents the different solutions that have been implemented over the recent years, together with the approach adopted by EGIS Tunnels - MECATISS - APRR in
order to design thermal protection that allows controlling the functional integrity of the different networks running through the wiring chambers.
1 - POURQUOI DEVELOPPER UNE PROTECTION THERMIQUE POUR LES CHAMBRES DE TIRAGE
2 - SOLUTIONS APPLIQUEES POUR LA FERMETURE DES CHAMBRES DE TIRAGE 2.1.1 - Tampons béton sans feuillure acier2.1 - Solutions sans prise en compte de la stabilité et résistance au feu 2.1.2 - Tampons béton avec bac acier 2.1.3 - Tampons tout acier 2.2 - Solutions avec prise en compte de la stabilité et résistance au feu 2.2.1 - Tampon « mécanique » fonte + Tampon « thermique » : Solution « A20 » 2.2.2 - Tampon béton + « Fire Barrier » : Solution « A51 » 2.2.3 - Tampon + Matériaux de protection : Solution « Toulon » 2.2.4 - « Prototypes » Chamoise 3 – METHODOLOGIE POUR UNE SOLUTION ALTERNATIVE 3.1 - Génèse du developpement de la protection thermique 3.2 - Rappel des contraintes règlementaires 3.2.1 - Extrait de l'annexe n° 2 de la Circulaire interministérielle n° 2000-63, paragraphe "Instructions techniques relatives aux dispositions de sécurité dans les tunnels routiers". 3.2.2 - "Principes de résistance au feu" 3.2.3 - Courbes température-temps 3.2.4 - Objectifs et niveaux de résistance « La résistance au feu exigée des structures et des é quipements vise les principaux objectifs suivants 3.2.5 - Extrait de la Circulaire interministérielle n° 2000-63, paragraphe 3.2.6 - Extrait du Guide technique du CETU "Comportement au feu des tunnels routiers" 3.2.7 - Représentation des courbes de températures 4 - MONTAGE PARTERNARIAT MECATISS / MOA / EGIS TUNNEL 4.4.1 "Alimentation électrique et télétransmissions" 5 - CONCEPTION – ADAPTATION DU PRODUIT 6 - MISE EN PLACE PLATE-FORME D'ESSAIS DE MECATISS 7 - RESULTATS DES ESSAIS 8 - PROTECTION INDUSTRIELLE, DROITS SUR PRODUIT 9 - CONCLUSION + pour visualiser l'article complet cliquez-ici |
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par Mecatiss chambre de tirage
publié dans :
Tunnels et souterrains, chambre de tirage
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